一、项目情况

南通市开发区广州路为南北方向城市主干道，道路交通繁忙，通行车辆主要为小型汽车、大型货运车等重载车辆，以及非机动车。由于道路运行年限较长，且行重载车辆多，水泥混凝土面板破损严重，严重影响了行车安全及舒适性，急需对其进行修补养护。

受南通开发区公用事业管理公司委托，江苏筑升土木工程科技有限公司于2018年7月13日，对广州路（振兴路—吉兴路）路段进行了道路病害巡查，全长约830m。巡查区域内，水泥混凝土面板病害较为严重，主要表现为：纵横向裂缝、角隅碎裂、路面坑塘、接缝挤碎、断板、错台等。如下图。

根据巡查结果，结合委托方要求，我司制定了广州路道路基层注浆加固方案。

巡查路段示意图（红色实线）

广州路道路病害

二、地聚合物注浆加固方法与原理

　 1.基本原理

地聚合物注浆的原理是利用注浆管（孔）把浆液均匀的注入地层中，浆液在周围的土体中，通过裂缝、空隙、空鼓等渗透、填充、压密、扩张挤走路基层结构土体内的积水和空气，形成浆脉。使路基层的密实度和水稳性提高，使道路结构致密，缺损得到弥补。从而增加路基的稳定性，增强路面基层结构的使用寿命，实现非开挖、快速、微创防治道路内部病害

2.BH(S)地聚合物材料特点

本次工程基层及路基注浆加固料的设计基于如下考虑：(1)注浆材料能够较好的与三渣材料混合，能够将松散的三渣层重新胶结，从而提高结构层强度；注浆材料注入土基能够较好地与土壤融合，提高软土的承载能力； (2)浆液流动性较好，注浆材料在压力下具有较好的保水性能及体积稳定性；(3) 考虑到道路性能要求，注浆材料需要具有满足开放交通的早期强度，后期强度继续增长等特点。

本次注浆采用BH(S)型地聚物注浆材料，该材料是经过多项工程实践均取得成功的优质注浆材料，经采用这种注浆材料注浆加固后道路结构层致密，缺损得到了补强，承载能力得到提高。该材料除了自身强度高、流动度大、可注性好之外，还具有良好的黏结性，特别是对于各类碱性材料其黏结性能更为突出。经与淤泥土、黏土、二灰土、水泥稳定碎石、三渣混合后试验结果表明，均为取得较为理想的工程物理学性能，因此对基层加固是较为理想的材料。

三、实施方案

试验段实施分为两个部分：注浆前调查、注浆加固。通过注浆前调查，明确混凝土面板钢筋、传力杆分布，以及地下管线等建筑物的埋深、分布等情况；通过注浆作业，加固地基土，提高道路承载力。一下是施工现场图。

四、治理效果

（1）道路注浆采用地聚合物材料，具备流动性好、早强、快凝、耐水性、不收缩、结石概率高等特点。

（2）注浆加固能够从根本上处治多种道路病害。

（3）注浆加固能够对道路基层、地基土进行整体加固，从源头上根本解决道路病害问题。

（4）使用寿命长：道路病害与地基缺陷正相关。注浆加固作业过程中，首先对深部地基进行加固（深度1.2m），填充空洞、挤压土体，加固地基，且随着时间的推移，水泥基型加固材料的强度稳步提高，道路承载能力持续提高。

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